Nakon što je guma vozila potpuno napumpana, vanjska ivica gume će čvrsto prianjati za prirubnicu glavčine kako bi se spriječilo curenje plina unutar gume. Ako je prirubnica glavčine deformirana zbog sudara, to će uticati na njeno prianjanje s vanjskom ivicom gume, uzrokujući curenje gume. Dakle, u procesu svakodnevne vožnje važno je izbjeći sudar sa glavčinom točka i spriječiti deformaciju glavčine kotača. Ozbiljna deformacija prirubnice glavčine točka vozila može se otkriti golim okom. Ako se ne vidi, to znači da deformacija nije očigledna. Potrebno je prvo skinuti točak i poprskati vodom spoj između gume i glavčine točka. Ako se generiraju mjehurići, to ukazuje da je ovo područje uzrok curenja guma. Ako se deformacija glavčine točka vozila ne popravi na vrijeme, to će uzrokovati ozbiljnije oštećenje - rupture glavčine točka. Puknuće glavčine točka može uzrokovati curenje plina iz pukotine unutar originalne pneumatske gume, postajući skrivena opasnost od pucanja gume. Kada dođe do ove situacije, neophodno je blagovremeno zameniti gumu novom, jer je rizik od pucanja gume veoma visok i ugrožava ličnu bezbednost vozača. Stoga se ne smije biti nemaran.