Proizvođač naplataka podsjeća sve da kočioni sistem treba da bude osjetljiv. Kod vozila koja su dugo vožena, kočioni sistem je podložan problemima. U pojedinim autoservisima dugi su redovi automobila koji dolaze da pregledaju kočioni sistem. Jedan je posmatrati da li je površina kočionog diska glatka. Ako postoje očigledni žljebovi, to je zbog toga što se mali pijesak i šljunak zaglavio između kočionog diska i blatobrana kada se vozilo vozi po makadamskom putu, koji neprestano trlja o površinu kočionog diska. Ako je situacija ozbiljna, to će značajno uticati na performanse kočenja. U ovom trenutku, potrebno je odvesti se u ovlašteni servis na pregled da li je potrebno zamijeniti kočioni disk. Ako nivo kočionog ulja padne, odmah provjerite ima li curenja u krugu kočionog ulja. Prije provjere kočnica, pažljivo obrišite prljavštinu na glavnom cilindru kako biste spriječili da prljavština padne u spremnik za ulje. Za cilindre za ulje bez skale, nivo tečnosti treba održavati 6 milimetara iznad vrha cilindra. Ako postoji vaga, samo držite nivo tečnosti viši od vage. Profesionalci podsjećaju vlasnike automobila i prijatelje da razumiju neka znanja o održavanju. Ako obavljaju održavanje u nekim uličnim radnjama, uvijek bi trebali podsjetiti osoblje za održavanje na stavke za održavanje.