1. Veličina
Nemojte naslijepo povećavati glavčinu kotača. Neki ljudi povećavaju veličinu glavčine točka kako bi poboljšali performanse automobila. Dok vanjski prečnik gume ostaje nepromijenjen, velika glavčina kotača mora biti usklađena sa širokom i ravnom gumom. Bočni zamah automobila je smanjen, a stabilnost je poboljšana. Prilikom skretanja, osjeća se kao da vreten konj preleti preko vode, lagano prolazi. Ali što je guma ravnija, to je njena debljina tanja, a učinak apsorpcije udara lošiji, što zahtijeva značajnu žrtvu u smislu udobnosti. Osim toga, ako postoje male prepreke kao što je kamenje, gume se lako oštećuju. Stoga se trošak slijepog povećanja glavčine kotača ne može zanemariti. Općenito govoreći, najprikladnije je povećati veličinu originalne glavčine kotača za jednu ili dvije veličine.
2. Tri udaljenosti
To znači da se prilikom odabira ne može birati svoj omiljeni izgled po volji, već se mora pridržavati i savjeta tehničara kako bi razmotrili da li su ove tri udaljenosti prikladne.
3. Oblik
Složena i gusta struktura kotača je zaista lijepa i otmjena, ali lako se može odbiti ili prenaplatiti prilikom pranja automobila jer je previše problematično za pranje. Jednostavni kotači su zapravo puni dinamičnosti i čistoće. Naravno, ako se ne plašite nevolje, nema veze. Felge od aluminijumske legure koje su danas duboko prodrle u ljudska srca uveliko su poboljšale njihovu otpornost na deformacije, smanjile su težinu, smanjile gubitak snage, brzo trče, štedljive su-i imaju dobro rasipanje topline u odnosu na lijevane felne iz prošlosti. Vole ih mnogi vlasnici automobila. Podsjećamo da mnogi prodavci automobila, kako bi zadovoljili ukuse vlasnika automobila, zamjenjuju željezne felge aluminijskim prije prodaje automobila, ali dodaju pozamašnu cijenu. Dakle, iz ekonomske perspektive, kada kupujete automobil, ne obraćajte previše pažnje na materijal glavčine točka. U svakom slučaju, možete ga zamijeniti prema vlastitom stilu i uštedjeti nešto novca na cijeni. Zašto ne?