Opis proizvoda
Rudarske felgeodnose se na felge koje se koriste na rudarskim vozilima ili rudarskoj opremi, a služe kao kritične komponente za osiguranje rada rudarskih mašina.
- Funkcionalna uloga:Rudarske felge prvenstveno povezuju gume sa osovinama, noseći težinu rudarskih vozila, prenoseći pogonski i kočioni moment između tla, guma i glavčina, te osiguravaju stabilan rad vozila.
- Dizajn konstrukcije:Rudarski naplatci obično imaju složene strukturne dizajne. Ova konfiguracija poboljšava-nosivost i stabilnost, a istovremeno olakšava ugradnju i uklanjanje guma.
- Izbor materijala:Kako bi izdržali teška rudarska okruženja, rudarske felne su često napravljene od materijala visoke-čvrstoće,-otpornosti na habanje i koroziju-kao što je liveni čelik. Površinski tretmani kao što su prskanje i galvanizacija primjenjuju se kako bi se dodatno povećala izdržljivost i otpornost na habanje.
- Specifikacije i dimenzije:Rudarske felne dolaze u širokom rasponu specifikacija kako bi zadovoljile različite zahtjeve rudarskih vozila i opreme. Na primjer, naplatak 19,50-49/4,0 je struktura od pet dijelova dizajnirana za gume bez zračnica, koja se obično koristi na rudarskim kiperima.
Rudarske felne su kritične komponente koje osiguravaju pouzdan rad rudarskih vozila. Njihov učinak direktno utiče na efikasnost i sigurnost rudarskih operacija.
Koja je razlika između rudarskih i standardnih naplataka?
| Comparison Dimension | Rudarske felne | Obične felge |
|---|---|---|
| Cilj dizajna | Izdrži ekstremno velika opterećenja, otpornost na udarce, otpornost na habanje | Lagan, niska potrošnja energije, prilagođen svakodnevnim uslovima na putu |
| Nosivost jednog-točka | 10-50 tona | 0,5-5 tona |
| Struktura Tip | Više-vrsta (uglavnom 5-dijelna) | Jedno-vrsta/dvodijelna vrsta |
| Glavni materijal | Liveni čelik visokog{0}}kvaliteta, kovani čelik | Legura aluminijuma (za putnička vozila), nisko{0}}ugljični čelik (za kamione) |
| Matching Tires | Gigantske rudarske inženjerske gume (prečnik preko 2 metra) | Obične gume za civilna vozila (prečnik 0,6-1,5 metara) |
| Vek trajanja | 5-8 godina | 3-6 godina |
| Osnovne ključne riječi | Izdržljiva, teška-nosivost-, robusna | Lagan, efikasan, ekonomičan |
1. Osnovni ciljevi dizajna
Osnovna razlika leži u njihovim ciljevima dizajna.
Rudarske felgesu projektovani da izdrže ekstremno teška opterećenja i oštra okruženja. Rudarska vozila nose teret u rasponu od desetina do stotina tona po putovanju, često prelazeći neravni teren i šljunčane gomile. Stoga, felge moraju imati prednost visoke čvrstoće, visoke otpornosti na deformacije i izuzetne izdržljivosti.
Konvencionalne felgefokus na laganu konstrukciju, nisku potrošnju energije i prikladnost za svakodnevne uslove na putu. Putnički i standardni kamioni obično nose teret između 1-10 tona, prvenstveno na glatkim autoputevima. Ove felge moraju uravnotežiti potrošnju goriva i udobnost vožnje, čineći lagani dizajn prioritetom.
2. Nosivost
Nosivost predstavlja najočigledniju razliku između njih.
Rudarske felgenose izuzetno visoka nominalna opterećenja, sa jednim naplatkom koji nosi 10-50 tona. Debljina stijenke naplatka može doseći 3-5 puta veću od standardnih naplataka. Na primjer, dok standardne felne za kamione imaju debljinu stijenke oko 5-8 mm, rudarske felne često prelaze 15 mm. Dodatno, veza između naplatka i osovine je ojačana tokom dizajna, kao što su deblji vijci i povećana debljina prirubnice.
Konvencionalne felgeimaju niže nazivne nosivosti. Felge putničkih vozila obično nose 0,5-1,5 tona po točku, dok standardne naplatke kamiona nose otprilike 2-5 tona po točku. Konstrukcijski dizajn ovih naplataka je zasnovan na ispunjavanju svakodnevnih zahtjeva opterećenja.
3. Projektovanje konstrukcije
Kako bi se prilagodili različitim karakteristikama opterećenja u različitim radnim okruženjima, strukturni dizajn ovih komponenti se značajno razlikuje.
Rudarske felgepretežno imaju više-delne modularne dizajne, sa peto-delnim felgama koje su najčešća konfiguracija. Tokom rudarskih radova, naplatci su podložni udarima labavih fragmenata stijena. Dizajn sa više-dijelova sprječava da lokalizirani udari prouzrokuju potpuni kvar konstrukcije. S obzirom na veliku veličinu i veliku težinu rudarskih guma, podijeljena struktura omogućava zamjenu guma bez rastavljanja cijelog naplatka, pojednostavljujući održavanje. Dodatno, rudarske felne sadrže rebra za ojačanje ili zadebljane dijelove na područjima visokog-habanja kako bi se produžio vijek trajanja.
Konvencionalne felgeobično koriste jedno-komadne ili dvodijelne-komponentne konstrukcije. Putnička vozila uglavnom koriste jednodjelne -aluminijske felge, dok standardna kamiona obično imaju dvodijelne -čelične felge. Jednodelni{6}}naplatci nude nižu složenost proizvodnje, kontrolne troškove i superiorna svojstva brtvljenja. Rutinske promjene guma ne zahtijevaju složeno rastavljanje, što omogućava efikasno održavanje koje je u skladu sa zahtjevima vozila na autoputu.
Henan Dongheng Wheel Co., Ltd. je specijaliziran za istraživanje, razvoj i proizvodnju specijalnih kotača, s godišnjim proizvodnim kapacitetom od 300.000 naplataka i 200.000 žbica, felgi i potpornih prstenova. Ako ste zainteresovani za kupovinu -felga za autoputeve, kontaktirajte nas klikom na dugme ispod.