Pustinjski transporter je vrsta specijalnog vozila prilagođenog ekstremnom pustinjskom okruženju, a njegov dizajn treba u potpunosti uzeti u obzir karakteristike rastresitog pijeska, složenog terena i oštre klime. Felge, kao ključne komponente, takođe imaju posebne zahtjeve. Pustinjskom vožnjom treba savladati otpor zrna pijeska i čestog zarobljavanja, tako da mora biti opremljen motorom velike-motore velikog-okretnog momenta kako bi se osiguralo da također može proizvesti dovoljno snage pri malim brzinama. Prilikom odabira guma, pustinjski transporteri su obično opremljeni širokim gumama sa niskim-pritiskom kako bi se povećala površina uzemljenja, smanjio pritisak na pijesak i smanjio potonuće. Naplatak, kao važan dio točka koji montira i podupire gumu po periferiji, ima stroge zahtjeve za svoje performanse.
Zahtjevi za pustinjski rub
1. Materijal visoke čvrstoće i{1}}otporan na habanje
Materijal pustinjskih felgi je uglavnom legura aluminijuma ili kovani čelik, u poređenju sa običnim felgama, njegova vlačna čvrstoća, otpornost na deformacije je jača i može izdržati česte udare čestica peska u pustinji i silu uvijanja složenih uslova na putu, kako bi se izbeglo pucanje ili deformacija naplataka.
Površinu felne potrebno je anodizirati, obložiti ili poprskati antikorozivnim premazom kako bi se poboljšala otpornost na abraziju pijeska i rđu.
2. Strukturni dizajn prilagođen gumama sa niskim{1}}pritiskom
Širina naplatka odgovara gumi i obično je šira od normalnih naplataka kako bi poduprla široke gume i povećala površinu uzemljenja. U isto vrijeme, rub naplatka je dizajniran s dubokim žljebovima ili strukturom prirubnice kako bi se spriječilo da guma padne s naplatka pod niskim pritiskom.
Kombinovana površina naplatka i gume ima visoku preciznost i obično se mora uskladiti sa gumenim zaptivnim prstenom kako bi se osigurao stabilan pritisak u gumama pod niskim pritiskom i izbjeglo zarobljavanje u automobilu zbog nedovoljnog pritiska u gumama uzrokovanog curenjem zraka.
3. Otpornost na pijesak i lako održavanje
Rupe za vijke na naplatci, montažna površina i drugi dijelovi dizajnirani su s glatkom strukturom kako bi se smanjilo nakupljanje pijeska. Neke od felgi imaju dizajn bez zračnica kako bi spriječile da se unutrašnja guma istroši česticama pijeska, a istovremeno je lako očistiti nalijepljeni pijesak i prašinu.
Naplatci su dizajnirani tako da budu što je moguće lakši kako bi se smanjilo opterećenje vozila uz zadržavanje njegove čvrstoće. Struktura naplatka se lako rastavlja i održava, a može se brzo rastaviti i zamijeniti kada se zaglavi u pijesku ili kada su dijelovi oštećeni.
4. Adaptacija sistema za regulaciju pritiska u gumama
Ako je vozilo opremljeno centralnim sistemom za napuhavanje i deflator, felge moraju biti integrisane u dizajn pumpe i deflatora kako bi se osiguralo da česta podešavanja pritiska u gumama ne utiču na brtvljenje i strukturnu stabilnost felgi i guma.
Zašto odabrati nas
Henan Dongheng Wheel Co., Ltd. nudi prilagođene ne-standardne proizvode različitih specifikacija prema zahtjevima kupaca.
Dobili smo ISO9001 certifikat sistema upravljanja kvalitetom 2005. godine i IATF16949 certifikat 2019. godine.
Kompanija posjeduje više nacionalnih patenata.
Nudimo kompletan asortiman proizvoda pouzdanog kvaliteta, atraktivnog izgleda i konkurentnih cijena.
Popularni tagovi: pustinjske felge, Kina pustinjskih felgi proizvođači, dobavljači, tvornice
