Ključni faktori koji utječu na vijek trajanja čeličnih felgi od 20 inča:
1. Materijali i procesi proizvodnje
Čelik visoke{0}}vrste nudi vrhunsku snagu; može izdržati veća opterećenja pri istoj debljini i pokazuje veću otpornost na zamor. Stoga, kada se čelik velike čvrstoće koristi kao sirovina za čelične felge od 20 inča, to osigurava da su felge manje sklone deformaciji pod produženim preopterećenjem ili udarcem.
Tokom proizvodnje naplataka, koristi se -proces visoke preciznosti predenja kako bi se poboljšala njihova čvrstoća na zamor. Područja sklona koncentraciji naprezanja-kao što su spojevi između žbica i oboda, blizina otvora stabljike ventila i područja oko rupa za vijke-dizajnirana su s poluprečnikom zavoja.
2. Radni uvjeti i opterećenja
Felge od 20-inča imaju veliku nosivu površinu, što znači da je veća vjerovatnoća da će preopterećenje uzrokovati deformaciju naplatka i pucanje zavarenog šava. Kako felge od 20 inča imaju deblje bočne stijenke, sila udara pri vožnji preko neravnina velikom brzinom je daleko veća od one koju doživljavaju manje felge, što rezultira značajnijim oštećenjima.
Skretanje pri velikoj-brzini, često kočenje u slučaju nužde i vožnja preko ivičnjaka mogu uzrokovati lokalizirano preopterećenje na rubu, što dovodi do skrivenih pukotina. Neravnomjerno opterećenje tereta uzrokuje da jedna strana naplatka podnosi dodatna opterećenja tokom dužeg perioda, ubrzavajući oštećenje od zamora.
3. Korozija i hemijska erozija
Duga vožnja u vlažnim sredinama, priobalnim područjima koja su izložena slanom spreju ili na putevima koji su zimi tretirani solju za odmrzavanje{0}} dozvoljava slanoj vodi da prodre u premaz i direktno korodira čelik, stvarajući točku korozije. Ove jame djeluju kao nove točke koncentracije naprezanja, ubrzavajući stvaranje pukotina od zamora.
Kontakt između različitih metala u vlažnim uslovima može dovesti do galvanske korozije, uzrokujući rđanje i zaglavljivanje kontaktnih površina.
4. Instalacija i održavanje
Neravnomjeran obrtni moment vijaka može uzrokovati neravnomjernu raspodjelu naprezanja na montažnoj površini naplatka, što dovodi do ispadanja tokom rada. Vremenom će to rezultirati stvaranjem zamornih pukotina oko rupa za vijke. Rđa, šljaka od zavarivanja ili strana tvar na montažnoj površini mogu spriječiti naplatak da napravi ravan kontakt, uzrokujući -iskakanje krajnjeg dijela tokom rotacije i ubrzavajući oštećenje naplatka i ležajeva.
Nedostatak redovnih inspekcija, nemogućnost otkrivanja manjih deformacija, pukotina ili korozije na vrijeme, omogućava da se 'manji problemi razviju u velike probleme', što na kraju dovodi do iznenadnog kvara.
Zbog svoje veće veličine, čelični naplatci od 20- inča podložniji su udarnim opterećenjima i opterećenju izvan centra; stoga se posebna pažnja mora posvetiti uslovima na putu i upravljanju opterećenjem. Istovremeno, povećanje zaštite od korozije i redovno održavanje mogu značajno produžiti njihov vijek trajanja.
Popularni tagovi: 20-inčni čelični naplatak, Kina 20-inčni čelični naplatak kotača proizvođači, dobavljači, tvornica
