Vakumske gume se odnose na gume na naduvavanje bez zračnica, također poznate kao "gume niskog{0}}pritiska" ili "gume na napuhavanje". Posljednjih godina sve je raširenija upotreba vakuumskih guma na biciklima, motociklima, automobilima, autobusima i kamionima. Vakumske gume imaju visoku elastičnost i otpornost na habanje, kao i dobro prianjanje i performanse odvođenja toplote. Nacionalna ekonomska komisija i Nacionalna asocijacija za gume posebno su čelične radijalne vakuumske kotače, zbog njihove ekonomske izdržljivosti, promovirale u logističku i transportnu industriju.
Mjere opreza pri upotrebi:
1. Potrebno je održavati propisani pritisak vazduha
Gume bez zračnica su napravljene od visoko-kvalitetne gume, dobre elastičnosti, jake fleksibilnosti i širokog raspona prilagodljivosti vazdušnom pritisku. Čak i ako je pritisak u gumama veoma visok, ne oseća se tako tvrdo kao obične gume. Zbog toga je potrebno koristiti manometar za provjeru tlaka zraka. Osim ako guma nije probušena, gume bez zračnica uglavnom se ne ispuhuju same. Stoga, prilikom naduvavanja, potrebno je koristiti manometar za provjeru i održavanje specificiranog tlaka. Nije preporučljivo da se oslanjate na osećaj gume da biste odredili da li da je napumpate, kao što je slučaj sa običnim gumama.
2. Nije otporan na pritisak i nije pogodan za preopterećenje. Vakumske gume su otporne na habanje-ali nisu otporne na pritisak, posebno imajući u vidu posebnu situaciju preopterećenja u većini kamiona u Kini. Ako je preopterećenje previsoko, više nije prikladno koristiti vakuumske gume. Neki teški{5}} kamioni će se prebaciti na vakumske gume radi vođenja, dok će glavni pogonski točkovi iza i dalje koristiti obične gume od čelične žice. Ovo osigurava nosivost-nosivosti i poboljšava udobnost vožnje, a također je dobra kompromisna metoda.
3. Gume bez zračnica također treba izbjegavati bušenje ili bušenje oštrim i tvrdim predmetima tokom upotrebe, te izbjegavati kontakt sa kiselinama i alkalijama. Kontaminacija uljem također može ubrzati razgradnju gume. Gume treba održavati čistima kako bi se spriječilo starenje gume i produžio njihov vijek trajanja.
4. Gume bez zračnica imaju dobru prilagodljivost na asfaltne i cementne puteve, i mogu održati jako prianjanje čak i ako ima vode na površini puta, uz dobru stabilnost. Ali za zemljane puteve, posebno blatnjave puteve, prianjanje je malo i stabilnost je loša. Motocikli sa gumama bez zračnica najbolje se koriste u urbanim sredinama i ne smiju se voziti po zemljanim putevima u predgrađima.
5. Popravka je komplikovanija i skuplja. Jednom kada se vakumska guma probuši i propušta zrak, može biti teško popraviti. Trošak jednokratne popravke vakuumske gume je mnogo veći od cijene gume sa unutrašnjim zračnicama.